רכבת קלה – זכות קדימה, תמרורים ונסיעה ליד המסילה

רכבת קלה נוסעת בתוך הרחוב, לצד מכוניות, אוטובוסים, רוכבים והולכי רגל – בירושלים, שבה פועלים היום שני קווים (L1 ו-L3), ובגוש דן (הקו האדום). היא לא יכולה לסטות מהפסים, ולכן הנהגים שסביבה צריכים לדעת שלושה דברים: מי עובר ראשון, איפה אסור לנסוע, ואיך חוצים את המסילה בפנייה. בתקנות ובלוח התמרורים היא נקראת ״רכבת מקומית״, ובמאגר שאלות התאוריה מופיעים שני השמות.

האם חצייה של רכבת קלה היא ״מפגש מסילת ברזל״?

לא. בתקנות נקבע שמפגש עם נתיב של רכבת מקומית אינו ״מפגש מסילת ברזל״ – ולכן הכללים של הרכבת הארצית, כמו מחסום ועצירה ארבעה מטרים לפני הפס, לא חלים עליו. במקומם חלים כללי הצומת הרגילים: רמזור, תמרורים וזכות קדימה. את הכללים של הרכבת הארצית מסביר המדריך מפגש מסילת ברזל, וזה ההבדל בקצרה:

למי יש זכות קדימה – לרכב או לרכבת הקלה?

זכות הקדימה נקבעת לפי הרמזור והתמרורים שבמקום החצייה, ושלושת תמרורי זכות הקדימה חלים במפורש גם על המסילה.

• בצומת מרומזר מצייתים לרמזור הרגיל. לרכבת יש רמזור נפרד, בפסים לבנים, שלא מיועד לנהגי רכב פרטי.
• תמרור 301 – תן זכות קדימה לתנועה בדרך החוצה, ״לרבות מסילה״.
• תמרור 302 – עצור, ותן זכות קדימה לתנועה בדרך החוצה, ״לרבות מסילה״.
• תמרור 303 – במעגל תנועה נותנים זכות קדימה לתנועה החוצה את דרככם ״במעגל התנועה או במסילה״.
• רמזור שמהבהב בצהוב – מתקדמים בזהירות ונוהגים לפי התמרורים שבצומת (שאלה 0668).

שימו לב לשאלה הרשמית על תמרור האזהרה ״רכבת מקומית חוצה״. התשובה הנכונה היא ״האט והקפד לקיים את כללי זכות הקדימה באזור החצייה״ – ואילו ״עצור ותן זכות קדימה לרכבת קלה״ ו״המשך בנסיעה רגילה – לך זכות קדימה״ מסומנות שם כתשובות שגויות (שאלה 0446). כלומר: מאטים, מזהים איזה רמזור או תמרור קובע במקום, ופועלים לפיו.

ובכל מקרה חל הכלל של תקנה 65: לא נכנסים לצומת אם אי אפשר לעבור אותו ולהמשיך – גם באור ירוק (שאלה 1751). כך לא נתקעים על הפסים.

אילו תמרורים ורמזורים קשורים לרכבת הקלה?

מותר לנסוע על מסילת הרכבת הקלה?

לא. אסור לנהוג בנתיב של רכבת מקומית. מותר רק לחצות אותו, ורק במקום שהוסדר לכך בהסדר תנועה (תקנה 38(א1), שנוספה בתקנות מסילות הברזל משנת 2011). יש שני חריגים: רכב ביטחון במילוי תפקידו, ורכב שרישיון הרכב שלו מתיר נסיעה על המסילה.

• ״נתיב רכבת מקומית״ הוא נתיב שמיועד לרכבת לפי התמרור שמוצב בכניסה אליו. אם התמרור מתיר שם גם אוטובוסים, מוניות או רכב רב-תפוסה – ההיתר הוא רק להם (שאלה 0531).
• עקיפה מימין: מי שנוסע בנתיב הסמוך לנתיב הרכבת רשאי לעקוף גם מצד ימין (תקנה 47(ב)(5)) – כך עוברים על פני רכבת שנוסעת משמאלכם, בלי להיכנס לנתיב שלה.
• הולכי רגל: גם להם אסור ללכת בנתיב הרכבת או לחצות אותו, אלא במקום שהותר לכך וסומן בתמרור (תקנה 109(ג)).

איך פונים או חוצים מעל המסילה?

1. חוצים רק במקום מוסדר – בצומת או במעבר שנקבע לכך. לא חותכים מעל הפסים באמצע הרחוב.
2. מצייתים לרמזור הרגיל, לא לרמזור הפסים הלבנים של הרכבת.
3. מסתכלים לשני הכיוונים, וגם במראות. רכבות נוסעות בשני הכיוונים, ורכבת שנוסעת במקביל אליכם מגיעה מאחור – בדיוק אל המקום שאליו אתם פונים.
4. נכנסים רק כשהיציאה פנויה. אם התנועה שאחרי המסילה עומדת, מחכים לפני הפסים.
5. נותנים זכות קדימה להולכי הרגל במעבר החצייה שאחרי הפנייה – פרטים במדריך מעבר חצייה.

איפה אסור לעצור ולחנות ליד הרכבת הקלה?

אסור לעצור, להעמיד או להחנות רכב במרחק של פחות משני מטרים מהפס הקרוב של מסילת הרכבת הקלה (תקנה 72(א)(17)). אסור גם בתחום הרציף או התחנה, ובצד השני של הכביש מול תמרור התחנה – 20 מטרים לכל צד – אלא אם נשארו לפחות שמונה מטרים בין הפס הקרוב לקצה הכביש שממול (תקנה 72(א)(18)). רכב שעומד קרוב מדי לפסים עוצר את הרכבת כולה, כי היא לא יכולה לעקוף אותו.

מה שואלים על זה במבחן התאוריה?

במאגר הרשמי יש רק שאלות מעטות על הרכבת הקלה, רובן שאלות תמרורים. בחלקן היא נקראת ״רכבת מקומית״ ובחלקן ״רכבת קלה״:

עוד בנושא: זכות קדימה בצומת ובכיכר, מפגש מסילת ברזל, רמזור צהוב, מעבר חצייה ומדריך התמרורים. לתרגול כל שאלות התמרורים לפני המבחן: מבחן תמרורים וטסט ראשון PRO.