עקיפה בטוחה – תרגול בסימולטור נהיגה

משאית איטית, קו רצוף ותנועה ממול

תרחיש 11 מתוך 24 בסימולטור הנהיגה · חלק מטסט ראשון PRO עודכן:

בקצרהעוקפים רק משמאל, רק כשמותר (קו קטעים, לא קו הפרדה רצוף) ורק כשהדרך פנויה למרחק מספיק כדי להשלים את העקיפה בבטחה. אסור לעקוף כשהראות מוגבלת, ואסור לחצות קו הפרדה רצוף.
צילום מסך מסימולטור הנהיגה: כביש בין-עירוני בשעת שקיעה, משאית לבנה נוסעת לפניכם וקו הפרדה רצוף משמאל
⭐ התרחיש ״עקיפה בטוחה״ הוא חלק מטסט ראשון PRO

למשתמשי PRO הוא נפתח ישר בסימולטור. עדיין לא PRO? כל הפרטים על PRO, ובינתיים 7 תרחישים פתוחים לכולם.

לתרחיש בסימולטור ←

המשימה

כביש בין-עירוני, משאית איטית לפניכם ותנועה ממול. עקפו אותה – אבל רק בקטע עם קו הפרדה מקווקו, כשהדרך ממול פנויה, וחזרו לנתיב לפני שהקו הופך שוב לרצוף.

כביש בין-עירוני דו-סטרי, 80 קמ״ש, ומשאית שנוסעת הרבה מתחת לזה. בתחילת הדרך קו ההפרדה רצוף, אחר כך בא קטע ארוך של קו מקווקו, ולקראת הסוף הקו חוזר להיות רצוף. מהכיוון הנגדי מגיעים רכבים כל כמה שניות – חוץ מחלון אחד ארוך, שנפתח זמן קצר אחרי תחילת הקטע המקווקו.

התרחיש בודק שלושה דברים: שיצאתם לעקיפה רק בקטע המקווקו, שהדרך ממול הייתה פנויה, ושחזרתם לנתיב לפני שהקו נעשה שוב רצוף. מי שאינו מוצא את החלון יכול פשוט להישאר מאחורי המשאית עד הסוף – זה נחשב הצלחה, בכוכב אחד.

איך עוברים את התרחיש

  1. בקטע הרצוף הישארו מאחורי המשאית, במרחק של יותר משנייה ממנה.
  2. כשהקו נעשה מקווקו אל תצאו מיד. חכו שהרכב האחרון ממול יחלוף ושהדרך תהיה ריקה למרחק רב.
  3. סטו שמאלה, האיצו בלי לעבור את 80 קמ״ש, וחלפו על פני המשאית.
  4. חזרו ימינה רק כשהמשאית כבר מאחוריכם, ולפני סוף הקטע המקווקו. ההודעה "עקיפה הושלמה ✓" מאשרת.

טעויות שמכשילות

כל אחת מהטעויות האלה מסיימת את הנסיעה מיד, עם ההודעה שמצוטטת לצדה:

  • חוצים את הקו הרצוף, בתחילת הדרך או בסופה. הסימולטור: ״חציתם קו הפרדה רצוף – בקטע הזה אסור לעקוף.״
  • יוצאים לעקיפה כשרכב ממול קרוב מדי. הסימולטור: ״עקפתם כשרכב התקרב ממול – לא היה מספיק מרחק כדי להשלים את העקיפה בבטחה.״
  • נצמדים למשאית ולא מספיקים לבלום. הסימולטור: ״התנגשתם במשאית שלפניכם.״
  • נשארים בנתיב הנגדי מול רכב שמגיע. הסימולטור: ״התנגשתם ברכב שהגיע ממול.״

שלוש הערות אפשריות: "אל תיצמדו למשאית – שמרו רווח", "זהירות – קו הפרדה רצוף משמאל" כשהגלגלים נוגעים בקו, ו"רכב מתקרב ממול – חזרו לנתיב!" כשהעקיפה לא נפסלה אבל הייתה גבולית. מי שנשאר מאחורי המשאית מקבל כוכב אחד והסבר שהיה פער בטוח.

המהירויות, המרחקים והשניות שהסימולטור בודק הם ספים של המשחק, לא מספרים מהחוק – אלא אם הם מופיעים בכלל עצמו.

מקשים וכפתורים בתרחיש

חץ שמאלה כדי לצאת לעקיפה וחץ ימינה כדי לחזור. האיתות אינו פעיל בתרחיש הזה.

בכל התרחישים: במחשב – חצים או WASD לגז ולהיגוי, ורווח לבלימה; בטלפון – כפתורי גז, ברקס והיגוי על המסך. מקש C או כפתור 🎥 מחליפים בין מושב הנהג למבט מאחורי הרכב, מקש B או כפתור 📯 מפעילים צופר, וכפתור 🔊 משתיק את הצליל.

שאלות התאוריה הרשמיות על המצב הזה

התרחיש בנוי על 3 שאלות מהמאגר הרשמי של משרד התחבורה. לכל שאלה עמוד משלה, עם כל התשובות והסבר:

ממשיכים מכאן

תרחישים קרובים

שאלות נפוצות על התרחיש ״עקיפה בטוחה״

חייבים לעקוף כדי לעבור את התרחיש?
לא. מי שנשאר מאחורי המשאית עד סוף הנסיעה מסיים בהצלחה, והסימולטור מציין ש"זה תמיד חוקי ובטוח". כדי לקבל יותר מכוכב אחד צריך לזהות את הפער ולעקוף.
צריך לאותת בעקיפה הזאת?
בתרחיש הזה האיתות אינו פעיל, והסימולטור בודק רק את סוג הקו, את התנועה ממול ואת החזרה לנתיב. איתות לפני סטייה מתרגלים בתרחיש רוכב אופניים לפניכם.
איך יודעים שהפער ממול מספיק?
הסימולטור מחשב בעוד כמה שניות תפגשו את הרכב הקרוב שמגיע ממול. כשהזמן קצר מדי העקיפה נפסלת, וכשהוא גבולי מופיעה הערה. המספרים הם ספים של המשחק – בפועל מחפשים דרך ריקה לכל אורך הקטע הנראה.

מקורות: תקנות התעבורה · מאגר שאלות התאוריה ב-data.gov.il. הסימולטור הוא כלי לתרגול הכללים בלבד ואינו מחליף שיעורי נהיגה עם מורה מוסמך.